CUSCO クスコ ストラットバー フロント ALC OSタイプ レガシィB4 BE5 4WD 2000ccT 680-535-A
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商品詳細情報
| 管理番号 | 中古 ：Z5509146167 | 発売日 | 2025/01/30 07:59 | 定価 | 8460円 | 型番 | 8011950874 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 原型 | 加濑桜彩樹 | ||||||||
| カテゴリ | |||||||||
備考
商品説明
CUSCO クスコ ストラットバー フロント ALC OSタイプ スカイラインGT-R BNR32 4WD 2600ccT 231-535-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ キューブ Z12/NZ12 2WD/4WD 205-540-AMN
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CUSCO クスコ ストラットバー フロント ALC OSタイプ ビート PP1 2WD 660cc 300-535-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント ALC OSタイプ アコードワゴン CF6/CF7 2WD/4WD 2300cc 342-535-AN
CUSCO クスコ ストラットバー フロント ALC OSタイプ アコードワゴン CH9 2WD 2300cc 342-535-AN
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
オーバルシャフト・アルカーボンストラットバー
オーバル断面形状の軽量アルミシャフトにカーボンを焼き付けした2層構造
車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて2タイプの断面形状を設定
プレートはチランカラー仕上げ